3G中国-优质的移动商务平台 手机入口 | 行业平台查询 |设为首页 | 加入收藏
  首页 行业讯息 行业平台 供求信息 关于3G中国
当前位置:首页 > 行业讯息 > 财经 > 滴滴无缘"网约车第一股" 每天亏损近3000万
滴滴无缘"网约车第一股" 每天亏损近3000万

    发表日期:2019/3/4 9:05:49    

 众所周知,网约车是一个烧钱的行业。

 
今年2月,滴滴被曝在2018年亏损达109亿元(相当于每天亏损近3000万元)。ceo程维也在内部信中确认,“6年来我们还没有实现过盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”
 
 
 
要知道,滴滴出行在国内市场占据着90%的网约车市场份额,同时抽成比例接近30%,就这样还能巨额亏损。而在北美、东南亚和欧洲,网约车市场竞争更加激烈,烧钱的速度则更加客观。国际巨头优步(uber)公布的2018年亏损额度超过了滴滴,达18 亿美元(约合人民币122亿元)。
 
为了在“补贴大战”中持续获得财力支持,上市募资成了包括优步在内的很多网约车公司的选择。不过如今看来,知名度相对较小的一家美国公司恐怕要成为“网约车第一股”了。
 
 
2019年3月1日,美国打车应用平台lyft向美国证监会(sec)提交ipo申请,将以lyft为代码在美国纳斯达克交易所上市。如果不出意外,lyft将在今年3月份成为全球第一家上市的网约车公司。
 
每经小编(微信号:nbdnews)注意到,一批为lyft平台服务多年的资深“老司机”将获得该公司颁发的最高1万美元现金奖励,同时有资格以ipo价格购买该公司股票。
 
华尔街日报调查发现,绝大多数够资格的司机将选择持有股票。
 
亏损中谋求上市
 
lyft成立于2012年,目前在美国和加拿大的300多个城市开展业务,最新公布的估值大约为151亿美元。形成鲜明对比的是,行业巨头优步也谋求在今年上市,预期的估值规模在1200亿美元左右。
 
虽然在规模上远远比不上优步,但是lyft在美国国内也不缺少死忠“粉丝”。这家在旧金山创办的公司在行事风格上很像硅谷那些科技公司。
 
根据lyft提交的招股计划书,该公司将和facebook等科技巨头一样实行“双重股权结构”,首席执行官格林和总裁齐默持有的b类股票将有20票投票权(普通a类股票只有1票),虽然这两位创始人加起来持有不到10%的股份,但这保证了他们对公司经营决策的绝对控制权。
 
每经小编(微信号:nbdnews)注意到,本次提交的招股说明书是lyft第一次向公众透露详细的财务数据。 lyft没有在招股书中透露预期的ipo价格和理想中的市场估值,不过有据可查的是,截至2018年6月,该公司在私募融资阶段最后的估值为151亿美元。
 
根据文件显示,lyft在过去三年间营业收入大幅增加,但与此同时亏损额度也逐年增加,不过好在亏损额的增幅要小于收入的增幅,给投资者留下了一线未来扭亏转盈的希望。
 
2018年,lyft的营业收入比起2017年的10.6亿美元翻了一倍多,达到21.6亿美元。但与此同时亏损额度从2017年的6.88亿美元上升至2018年的9.11亿美元。好在虽然亏损的绝对金额逐年增加,但亏损占营收的比例在不断减小。
 
根据lyft大股东日本电子商务公司rakuten(乐天)聘请的第三方独立机构调查,lyft在北美的市场占有率从2016年的22%猛增到39%,隐约有和优步分庭抗礼的趋势。
 
佛罗里达大学金融学教授和ipo专家肯尼表示,
 
“两年前我确实将lyft视为二线公司,但优步高层身陷各种丑闻,给了lyft追赶的机会。”
 
将给司机“致富机会”
 
在网约车行业,为平台服务的司机与公司之间的关系常常是争论的焦点。
 
科技公司在上市时通常会奖励员工股票,但由于lyft和uber都认为司机相当于独立的外部承包商,并非公司员工,因此他们拒绝直接给司机分配股票。
 
不过lyft也做了一定妥协,他们在招股书中也明确认可了司机在提供服务方面所做的贡献。
 
lyft计划给在该平台完成过1万次订单的司机奖励1000美元,而完成过2万次订单的司机则可以拿到1万美元的高额奖励。同时,lyft还允许这些资深的司机们以ipo价格购买原始股,获得和大型私募机构一样的收益率。
 
据报道,很多司机对此举十分欢迎。
 
卡洛斯·加利贝是2012年就加入lyft的老员工,当时他有一个2岁的儿子,于是想找一个上班时间灵活的工作。当时lyft的员工人数不超过20人,联合创始人格林和齐默亲自面试和平台签约的司机。
 
加利贝说,“起初我觉得网约车这个点子很不靠谱,我在craigslist网站看到这个招工广告,承诺你可以自由控制上班时间,并且报酬得到保证,于是我觉得不妨试试。”他表示他将选择购买lyft的股票,“因为现金很快就花光了,而股票是未来的保证。”
 
斯凯拉是一名31岁的车手,居住在达拉斯郊外,自2014年以来主要为lyft平台工作。他距离1万次订单只差200次左右,他希望能在ipo之前达到门槛。如果他得到1000美元奖励,斯凯拉说他肯定会买原始股。 “我不知道我是否会永远全职做一名司机,但我没有理由不看好网约车这个行业的前景。”
 
不过,也有很多司机对这种“招安”的做法不置可否。长期以来在美国的网约车司机们希望成为全职员工,获得医疗保健和其他津贴福利。不过,司机和平台之间的法律纠纷一直没有完全得到了断。
 
在加利福尼亚州,优步和lyft已经赢得诉讼,将司机排除在正式员工之外。在纽约,lyft最近提起诉讼,要求将司机最低工资保持在17美元的水平。
上一篇:出席全国政协十三届二次会议的委员陆续抵京
下一篇:全国政协十三届二次会议在京开幕
行业动态more
·红包已经烂大街 营销效果被夸大
·日本家电卖场沦为网店体验店
·金佰利联合中华英才网网罗校园人才
企业要闻more
·国内航空燃油附加费明再降:油价达到2009年
·航空燃油附加费迎5连降 创近10年新低
·专家解析农业投资热:体制松动创机遇
·生物质热电联产获政策鼓励 严禁掺烧化石能源
·航空燃油附加费迎五连降 创近十年来新低
·人民日报:粮食价格国际国内倒挂 拼消耗不可持
·2014年红木量价齐跌 圈内老板称行情靠房子
行业资讯more
·电信资源仍稀缺,“无限流量”套餐美梦短期难成
·红包已经烂大街 营销效果被夸大
·麦家:习总书记直言不少谍战影视剧不尊重历史
·装备工业转型升级亮点纷呈
·1月70大中城市超7成房价同比上涨 涨幅扩大
·杭州奥体城设计图被调侃酷似“比基尼”(图)
·手机支付时代到来 能不能保证资金安全?
行业报告more
·结合行驶公里巧妙保养汽车
·工业经济结构调整机会窗口即将到来
·深圳工业设计周即将举行
·我省11月工业营收同比增10.5%
·通用电气启动工业互联网挑战赛
·合肥工业10月份产值首超600亿元
·湖南省10月份规模以上工业增加值同比增长14
·欧工业品产出较大幅度下滑
·第17届中国国际石材工业展览会在莱州开幕
·东共体发布旅游产业可持续发展报告
行业政策more
·韩国政府下令苹果更改App Store退款政
·欧洲央行诺亚:宽松货币政策难阻欧元区通胀低迷
·住建部调研棚户区建设 棚改料获得更多政策扶持
·天猫新政策“品牌时尚化”的解读
·货币政策持续微调 “定向标准”范围扩容
·再生资源:政策发力,推动行业快速发展
·“不降准+控利率”或担纲货币政策
·楼市回归理性 调控政策"淡定"不过激
·中国乳业变革大幕拉开 政策助力翻身关键一年
·多机构下调一季度GDP增长率预测 房地产政策
企业资讯more
·内地企业以H股全流通方式赴港上市或卷土重来
·智能家居行业标准未定 众多企业欲抢先进入
·行走光亚展:LED照明企业的七大“吸金”大法
·火电企业脱硝改造再提速 脱硝电费须及时兑现
·电信业纳入营改增试点 预计年底将为企业减税1
·贵州促建筑企业转型发展
·橡果国际企业利用Genesys客服方案 实现
·中国轻工集团:复杂外部环境中保持增长势头
·知识产权日临近 橱柜企业要及早跳出抄袭泥沼
·品牌效应蔓延至市场 橱柜企业打造竞争利器
行业推广 - 企业推广 - 广告服务 - 服务支持
中国互联网协会 网站备案信息 不良信息举报中心 无线互联网业自律同盟
客服热线:400-611-1280 客服Email:support@3GChina.org
©2009 3G中国 版权所有 不得以任何形式侵犯3G中国所有权,否则追究其法律责任 津B2-20090061-1号 公安机关备案号:12010302001018